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　　CO2激光切割機是造船生產(chǎn)中用得最多的激光加工技術(shù)，但全球范圍內(nèi)除了日本之外，CO2激光切割機在船廠的實際應(yīng)用情況并不理想。其主要原因：①針對船廠大量使用的中厚板材而言,(常用的5～6kW CO2激光切割機)切割速度與等離子相比要慢許多，無法滿足當前造船形勢下“速度和效率優(yōu)先”的要求。②初始投資費用大，設(shè)備的運行和維護費用高，投資回報少，這就使本身利潤率極低的造船業(yè)一時還難以承受。

　　盡管CO2激光切割機在造船業(yè)的應(yīng)用存在上述障礙，但近年來用于這一領(lǐng)域的激光切割機和相關(guān)切割加工設(shè)備構(gòu)架的技術(shù)和工藝都有了一些新進展，使之較以往更加貼近了造船生產(chǎn)的實際情況。典型的例子當推“搭載型激光切割機”，其主要的特點就是將緊湊、性能超群的CO2激光切割機發(fā)生器直接裝載到激光切割機的橫向移動滑車上，此種固定光程的方式，不但縮短了光束傳輸路徑，保持了激光光束特性的恒定，同時還大大拓寬了機器的工作行程范圍，增強了船用大尺度板材的切割加工能力，并能實現(xiàn)船廠多工位、連續(xù)工作的切割作業(yè)要求；另外，這款新型機器設(shè)備占地面積小，結(jié)構(gòu)簡便，維護性能良好，加上開放式工作區(qū)域設(shè)計，使板材的裝載和零件、廢料的下載過程如同傳統(tǒng)的數(shù)控切割機，變得十分容易。

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